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日产高层“宫斗大戏”落幕,内田诚接棒成为“新掌门”

2019-10-17 16:42:47来源:admin

自从“铁腕”领导人戈恩在2018年11月前被捕入狱,上个月接替戈恩掌权的西川弘志因涉嫌隐瞒工资而宣布解雇他的官员以来,日产汽车高层变动的话题一直没有间断。10月8日,日产汽车公司宣布,公司现任高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚(makoto uchida)将接替临时首席执行官山内康弘担任公司下一任总裁兼首席执行官。该任命最迟将于2020年1月1日生效。在这方面,历时近一年的“龚都戏剧”终于结束了。与此同时,这一任命也预示着这家丑闻缠身的日本汽车公司的新发展。

▲日产汽车新任总裁兼首席执行官内田诚

中田于2003年加入日产,自2018年以来一直负责日产在中国的业务。数据显示,近年来,中国市场贡献了日产近三分之一的运营收入。值得一提的是,在掌管中国市场一年后,宇田诚很快成为日产汽车公司全球执行委员会的成员。据悉,内田诚也是第一位进入执行委员会的地区市场主管。

同时,日产还宣布三菱汽车现任首席运营官阿什瓦尼·古普塔(ashwani gupta)将成为日产的新任首席运营官。未来古普塔和尼天成将共同承担领导日产的重要任务,这也与戈恩时代的“威权风格”形成鲜明对比。

▲日产新任首席运营官阿什瓦尼·古普塔

现年49岁的古普塔出生于印度,是雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德青睐的高管之一。他于2017年成为雷诺-日产-三菱联盟轻型商用车业务的负责人,并于今年早些时候被任命为三菱汽车首席运营官。

此外,日产58岁的高级副总裁jun seki被任命为副首席运营官,并将在未来向古普塔汇报。冠润,日产中国前领导人,曾在联盟中负责生产流程和流程管理。

▲日产新任副首席运营官jun seki

日产汽车公司董事会主席木村靖(Yasushi kimura)表示:“董事会已经得出结论,奈妲成是推动业务向前发展的正确领导者。日产汽车提名委员会领导了提名过程,并通过了对今年6月成立的三个新公司治理委员会的综合评估。我们希望奈达程灿带领公司成为一个团队,并立即专注于公司业务的恢复和复苏。同时,我们也期待古普塔和关润充分利用他们的专业知识和经验,全力支持新任首席执行官。”

同时,木村透露,日产预计将继续实施前首席执行官西川弘志提出的中期业务计划,即在截至2023年3月31日的财年将日产的运营利润率恢复至6%。为了实现这一目标,日产将更新所有核心车型,推出20多种新车型,扩大电动汽车的销售份额,并将自驾汽车的销量增加三倍。日产还希望优化10%的全球产能,并在全球裁员约12,500人。

值得注意的是,在日产的上述新高级任命中,内田城和冠润都有中国市场背景,这也反映了日产对中国这个全球最大汽车市场的重视。

尽管中国市场已经连续13个月缓慢增长,日产中国区在2019年8月和2019年1-8月保持稳定增长,东风日产的销售业绩尤其强劲。日产中国和东风汽车有限公司乘用车业务部门(包括东风日产和东风汽车)8月份分别售出129,659辆和108,536辆,同比分别增长2.0%和2.5%。轻型商用车(包括东风汽车有限公司和郑州日产)销量为17242辆,同比下降0.4%。日产中国及其乘用车和轻型商用车这两大业务部门继续超越市场。

关于日产目前在中国的表现,内田诚曾表示:“在行业整体表现依然低迷的背景下,日产销量在8月和1-8月继续保持稳定增长。乘用车和轻型商用车这两大业务部门的表现使该品牌继续超越市场。”

“未来几天,日产将专注于扩大市场份额、保持良好的收入水平和提高销售质量。我们很高兴看到,在政府部门的激励政策下,中国市场对汽车的需求仍有增长潜力。我们将继续密切关注中国市场的整体趋势。

未来,以耐达成为首的日产新领导层将就职,日产在中国的发展可能迎来新一轮“提速”。根据目前的计划,日产将在两年内向中国市场推出电动智能充电技术,到2022年将推出四款配备电动智能充电技术的车型。今年,日产还计划在中国推出三款纯电动汽车,propilot智能控制辅助驾驶技术将继续引入中国。此外,日产将继续为中国市场投资制造业、经销商网络、售后服务、电子商务、企业社会责任和人才培训。

随着日产“龚都戏剧”的结束,该车的头条应用程序将继续关注这家庞大的日本汽车公司在新领导层的领导下将走向何方。

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